?

Log in

No account? Create an account

Калуга и мир вокруг нее

блог Кирилла Сальникова

Entries by category: авиация

МАКС-2019 в четырех частях
kirill_kaluga
В первый раз там оказался - и ощущения двоякие.
С одной стороны безусловно интересно было, а с другой - ну большую часть вот этого изобилия уже видел в Алабино, и авиашоу тоже видел. Как-то в Калуге смотреть авиашоу - другое ощущение. И в Алабино тоже - там все это не только летает, но и стреляет.
Вот что не увидеть нигде - так это уникальные самолеты: СУ-47, СУ-57, Атлатнт, ТУ-144, лаборатории летающие.
Да, разок точно надо там побывать, а вот второй раз не захотелось ехать.

...
Ну и на тему авиации - до сих пор есть билеты по тысяче из Калуги в Минводы и Краснодар. Но подожду зимы. В этом феврале были акции по 555 рублей в Краснодар... А оттуда - в Крым. Или в Анапу. С 8 декабря запускают движение в Крым. До Керчи вероятно будет Ласточка бегать - в Анапу это уже точно. Можно попробовать увидеть зимний Крым.  
...
Про Калугу писать не хочется. Ничего хорошего кроме изумительной летней погоды, которая завтра закончится. Пилят больше полумиллиарда денег на дорогах. Вчера ковыряли новый отличный бордюр на Московской перед Кубякой - просто мерзко такое видеть. Новый бордюр меняют на новый - и везде же так. С бордюром то ничего не случается.
Утром довольно резво проезжают от Терепца до Рылеева или Суворова - и все, до Кирова стоим. Через Силикатный тепреь буду ездить.
Завтра будет про поезда.


Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Поход вокруг Эльбруса
kirill_kaluga

Вчера вернулись!

Все более чем успешно. Наконец-то я обошел Эльбрус. Но еще важнее что обошел его вместе с сыном.
Всего вышло почти 120 км, 2 перевала 1Б, один 1А, и это в общем-то поход 2-й категории, пеший или даже горный, но скажу честно - где-то 15 км в сумме нас подвезли добрые люди на уазиках, а учитывая что люди это менее чем за 2 суток пробегают - то и несерьезно как-то.
Итак, вылетели Азимутом 1 августа из Калуги.
1. В аэропорту без проблем, кроме САБовец. Нигде такого бреда как в аэропорту Калуга нет. Ладно - просят камеру включить. Побывал пока только в 8 аэропортах - нигде не просят кроме Калуги. Но зачем кидаться на человека, который просто фотографирует самолет при посадке никому не мешая. Синдром вахтера.
Летели вместе, коленям места хватает в Суперджетах, кайф, даже газировкой поят - и это за 1000 рублей без багажа и 2500 с багажом.
В окне увидел донские пески - точно туда заеду, Цимлянское водохранилище, Волгодонск с Ростовской АЭС, Элисту.
Благодаря Алексею Квасову, его группа шла параллельно с нами, и спасибо ему большое, он молодец и забрался потом на Эльбрус, сразу же сели в машины и доехали до Верхнего Баксана. В этот же день к вееру поднялись до первого коша, где и заночевали у воды.
2. На второй день неспешно шли по Киртыку. Сбегали на скалы Уллу-Кая в пещеры. Кажется что близко, а высоко и опасно. Потом был дождь и ночевка выше коша последнего уже в долине Субаши. Скалы прикольные, не пожалел.
3. Подход под перевал Чаткара. Третий день также шли неспеша вверх по долине по синим меткам. Бегали марафонщики и марафонщицы. Одну из них - Jen Chinarn - позже найду в фейсбуке. Красавица из Таиланда убежала вперед метров на 50, пока камеру доставал... 59 км бежала, но пришла последней, наши русские быстрее оказались. А вот чудо-дюдей, которые пробежали 109 км уже не видел.
Встали на ночевку в 300 метрах от перевала, ночью дуло, менлась погода.
4. Перевал Чаткара часто называют Джикаугенкезом, но мы точно прошли именно Чаткару. Она то ли 1А*, то ли 1Б. Но в принципе перевал несложный, даже если со стороны ледника подниматься. Только сдувало сильно.
Ледник Джикаугенкез шел в сторону красной морены. Моста там давно нет. Снесен и ледовый мост, который переходили ниже 5 лет назад. Я уж боялся что в брод придется, но нет, еще ниже образовался новый ледовый мост, даже более стабильный чем 5 лет назад. Перешли.
А вот дальше... Там где 5 лет назад текла река - сухо. Вода с ледников теперь иначе течет, пересохла цела река в 4 км длиной.
Впервые за день встретили на тропе людей, ли под пик Калицкого к озерам. Но что-то лень туда идти было, заночевали на мелких озерах ниже.
Дуло снова всю ночь.
5. Джилы-Су.
К обеду спустились в Джилы-Су по правильному гребню. Поели в столовой - порции большие, 300 рублей мясо с гарниром, 200 мясная солянка.
В магазине все также скудно. Купил газировку за 80 рублей Грушевую - в Терсколе по 35 везде была. В купальне толпа, поставили только заборчик.
Зато мусора меньше и суслики ручные.
Заночевали на поляне Эммануэля, где вроде бы кто 100 отдавал с человека, кто по 200, а кто и бесплатно. Встали вечером, ушли утром - никто не подходил.
6. Утром на палатке лед. Короткий переход по палто Ирахисырт, но пока подошли к речке, уже обед, речка полноводна, сносит. Сыном не рискую, остаемся на ночь на берегу. Тут и калужане подошли...
7. Перевал Балк-Баши бодро проходим с калужанами, подъем занял где-то часа 3-4, спуск полтора-два. Ставим палатку в карачаевском Джилы-Су. Калужане уезжают на уазике в Хурзук, им улетать раньше, надо успеть на Эльбрус сходить и у девушки одной нога болит. А мы купаеся в источнике с группой школьников из Питера. Еще две группы школьников питерских на Балк-Баши встретили. в Магазинчике все дорого, за газировку просят 50 рублей, но поллитровую. Внизу 23 рубля. Ассортимент еще более скудный.
8. Утром знакомимся с армавирскими ребятами на джипах. Объехали они много чего, делимся опытом, угощают чаем. Идем вниз. Встречаем яков, двух старичком, тоже делающих кругосветку, только с хотютау и куршоу, и множество малины и земляники. Объедаемся по дороге.
Километра за 3-4, у слияния с Ениколом, нас в кузове уазика-кабриолета подвозят местные мужики. Офигенный джипинг выше! Дже немного искупались при форсировании брода.
В Хурзуке на 300 рублей по нормальной цене в магазинчике накупаю булок и сока, тащу все это 6 км в сторону пограничников по унылейшей дороге. Никто не подвозит. И вот когда 1 км остался, два парня на уазике подвезли.
Пограничник 15 минут проверяет документы и разрешает идти дальше.
Встаем на краю дороги в 1.5 км от от базы... Снова малина-земляника.
9. Утром только собрали палатку - подъезжает снизу Энвер, хозяин турбазы Узункол, который нас туда также 3 года назад подвез. И в этот раз подвез на 8 км где-то по долине Кубани. Хотя и так бы дошли конечно, там дорога ровная оказалась с небольшим подъемом. И малина. Энвер нас узнал, хороший мужик. Как-нибудь еще в Узункол заглянем потом.
Снова пограничники. Потом долго готовим и кушаем на сухом можжевельнике - газ уже заканчивался.
И уже к вечеру идем в сторону перевала... Заночевали под перевалом.
10. Утром уже без льда палатка, потеплело. Пытаемся снять рога с мертвого яка.
И лезем на перевал. Почти 900 метров высоты. Наверху вообще уже плохо было ногам, и дышать тяжело, но залезли. Как там в вйону воевали...
После перевала вместо того чтобы идти по леднику, ушел на морену, с которой пришлось спустится сова на ледник, и к счастью найти снова синие метки, по которым и доли до озера Азау. От Хотю-Тау до канатки ходить опасно на самом деле, особенно в первый раз без карты и навигации. Трек не загрузил, карты не взял... Спасибо организаторам марафона за метки.
В этот же день могли бы и вниз спустится, но заночевали на озере. Ледники Азау больше Джикаугенкеза даже впечатлили.
11. Спускаемся вниз пешком. Тропа местами опасная весьма. На канатке вниз бесплатно не пускают, идем пешком - под горочку же.
Останавливаемся в кемпинге у братьем-мусульман выше вертолетной площадки. Там они башню строят.
12. Едим, жжем костер, находим гриб, чернику.
13. Костер, еда, тупим.
14. Уезжаем блаблакаром в Пятигорск по 300 с человека. По дороге видим вечерний Эльбрус, а с темнотой еще и луна полная.
В Пятигорске хостел Централь - так себе, но на ночь за 400 рублей сойдет. Успеваем вечером сбегать в Провал.
15. Утром успеваю сбегать посмотреть оставшийся Пятигорск. Вроде и ничего так, но город реально на 2 дня максимум.
В обед уезжаем в аэропорт на такси. 460 рублей вышло, и ехать полчаса вместо 2-3 маршрутками, и сэкономили бы рублей 150. Так что только такси.
В аэропорту Минвод очереди, но в целом ничего так. Никто не запрещает снимать, никто не тормошит.
Взлтаем и... Эльбрус и ГКХ во всей красе. А затем Ставрополь, аэропорт Платом, Прохоровка и Каменск-Шахтинский с парком Лога вдоль М4, и еще куча знакомых мест. Снижаемся на Тульской областью уже в пасмурную погоду, Упу разглядел, затем Суворов, и вот Калуга, где снова сабовец кидается на камеру.
Да в общем и все.
В качестве сувенира привез пару камушков, три пера орла с пиршества у мертвого яка, три пары носков, папаху за 400 (сторговались, так-то по 600, а в аэропорту по 1000), кучу эмоций.
За окном какая-то пасмурная осень, хоть и 16 августа, лето закончилось.



Трек вот такой вышел - по ссылке, если окна не видно


GPSies - Поход вокруг Эльбруса 2019



Набрали аж 6200 подъема высоты.
Но лучше начинать с Азау и идти по маршруту EWR, можно с Хотютату сразу на Куршоу идти, и на канатке схалявить. А наш маршрут чем хорош - можно было бы и с Ирикчата начать, и на Сылтранкель сходить, но там уже бывал.





Три Турынино, городская свалка и задворки аэропорта
kirill_kaluga
Майская еще прогулка в пяти частях:

Общий вывод: в Турынино жить можно. Хотя район один из худших в городе на мой взгляд.
Хуже только Силикатный, хоть туда и ходит троллейбус
На следующей неделе будет Крым, также в 4 частях, нового-то и не увидел там особо.
На неделе тоже... Вечерами гуляем по Терепцу. Один вечер провел на Вырке - поклевал черники, грибов не нашел, немного чабреца.
Правобережный рынок вчера порадовал помидорами мелкими вкусными по 60 и абрикосами узбекскими по 60, за вечер съели 2 кг.
Пасмурно, дождливо, тоскливо. Перерабатываю летние фотки.
Завтра в Людиново, 1-го в Минводы, а там и лето все.

Турынинский сквер.
Пустой. Плитка, лавочки - все. Делат ьв нем нечего.
У нас на Терепце хотя бы деревья взрослые - лесок, птички, зелень.
Сюда бы энергию городских урбанистов, которые сквер у горуправы горят желание переделать. Но им надо в центре напоказ.

Пятый калужский аэродром
Эльбрус
kirill_kaluga
Тут в калужских СМИ методом копипаста пролетела информация про еще один аэродром под Калугой!
Из координат только "Перемышельский район" и "32 км от Калуги".
Сразу понятно что это не Орешково.

Воротынск и аэродром Орешково. 2015 год.
Город Воротынск и аэродром Орешково



Был я там пару раз. Выглядит печально,н о энтузиасты поддерживают на нем жизнь. На неделе знакомые летали там на параплане. Можно и на самолете.

Новый аэродром не так, а у самого Перемышля, бывший аэродром сельхозавиации.
Если все получится будет так, с сайта проекта:

Цель проекта: создание частного аэродрома "Финист-Аэро" в Калужской области.
Основная задача проекта: создание частного аэродрома с парком воздушных судов малой авиации и последующее его развитие до аэропорта с МВЛ 2 класса.
Проект разделен на три этапа, в состав которых входят:

1. Создание посадочной полосы, в соответствии разработанным проектом на отведенной земле.
2. Создание аэродрома.
3. Создание аэропорта и инфраструктуры:
- кафе-ресторана,
- гостиничного комплекса для проживания летного состава, пассажиров и т.д.,
- устройство заправочной станции и пункта ГСМ для наземных и воздушных судов,
- создание пункта технического обслуживания и ремонта воздушных судов,
- создание склада для хранения запчастей,
- организация обычного такси,
- создание парашютных и других клубов авиационной направленности.


Красивое видео:

Пока у нас есть уже:
1) Аэропорт Калуга - Аэропорт Калуга, 2016 год
Обновил пост про него, теперь у нас Питер стал дорогим, появились Анапа и Минводы по средней московской цене в 5-6 тысяч, и удивительно дешевая Уфа от 3500 в одну сторону. Ну и Крымнаш! Дотационные билеты для стариков и студентов по 3500 тоже есть.

2) Ермолино.
Там непонятно что на деле. Вместо 4-го аэропорта московского авиаузла, которым стал Жуковский, там теперь грузовой терминал только планируется.

3) Шайковка. Кировский район. - военный аэродром дальней авиации. Частично перебазирован в Крым, кстати говоря. Его считать не буду.

4) Клыково - партизанский городок - источник - аэродром Хатенки. Серена. Козельский район. - Хатенки под Козельском. В прошлом году хотел с парашютом там спрыгнуть попробовать, но что-то все никак, и без парашюта жить интересно. Хотя надо ппоробовать, вполне безопасное мероприятие, в отличие от альпинизма или каких-нибудь прыжков с тарзанки.

5) Орешково, о нем ссылки выше. 32 км - это от центра Калуги по тарссе, так-то Калуга в Росве уже начинается, там 5 по прямой, может 7.

Еще над городом постоянно вижу ставший привычным воздушный шар - похоже бизнес у ребят успешно пошел, на родине Циолковского же.

Практически для простого человека выводы какие - на поезде дешевле все равно. Да, в случае Анапы сутки теряются, зато 3000 экономия (Калуга-Анапа, ходит прямой поезд летом, 2700 где-то билет, и детям до 16 скидка в полцены), с Тулы еще дешевле. В Минводы вот только с Тулы, зато всего 2000, хоть и 32 часа в пути. В принципе если супруга откажется с нами ехать в горы, поедем с дитем на поезде, вариантов пока много, и время есть подумать.
А может и вовсе летом в отпуск не ходить, а летом заграницу по принципу куда-нибудь-лишь-бы-не-у-нас.

Вся правда про якобы лучший аэропорт России - аэропорт "Калуга".
Эльбрус
kirill_kaluga
Горькая правда про калужский аэропорт - Сочи и Питер раз в неделю. Достало читать новости про то, как вот-вот полетим в Душанбе, Ереван и далее везде. На деле снова дотации в 39 миллионов, якобы для перевозки школьников на юга. Видимо каких-то особенных школьников. Обычным школьникам в этом году путевки лагерные только в Калужской области и на 2 недели выдают. Моя мечта полететь с женой и сыном в Крым хотя по московским ценам так и не осуществится, так понимаю. Поеду в Грузию на машине. Там вкуснее, интереснее и дешевле чем в Крыму или Сочи, не говоря уж про Анапу.  

.....

На дворе март 2016 года, аэропорт "Калуга" действует уже почти год.

18.12.2014 - первый технический рейс в обновленный аэропорт.
25.05.2015 - аэропорт сдан в эксплуатацию.
16.06.2015 - первый регулярный рейс в Санкт-Петербург. Через 4 дня первый рейс в Сочи.

На этом собственно и все. По состоянию на середину марта 2016 года никуда простому человеку кроме как в Сочи (за 5 тысяч в одну сторону, один рейс в неделю), и в Санкт-Петербург (также один рейс в неделю, но чуть дешевле 3500-4000 рублей), не улететь.
Выполняются также регулярные чартерные рейсы для немцев с Фольксвагена - собственно для них и реконструировали аэропорт -  в пятницу самолет увозит руководство в Германию на выходные, после выходных возвращает обратно. Простых людей в самолет немцы не пускают, хотя заявлялось что билеты для простых людей тоже будут.
На этом все.
Было также несколько рейсов - в Краснодар (регулярные, летал несколько раз пустой самолет, отменен), в Симферополь (возили выдающихся детей в детский лагерь) и в Ниш, что в Сербии, на горнолыжный курорт (выдающихся детей и губернатора Артамонова, для простых людей билет стоил 35 тысяч).
Вот теперь совсем все.
Негусто.
Зато планов громадье!
В 2015-2016 годах в аэропорту «Калуга» планировалось выполнение около 20 международных рейсов (Брауншвейг, Франкфурт на Майне, Мюнхен, Гётеборг, Стокгольм, Брюссель, Париж, Мадрид, Анталия, Бодрум, Хургада, Шарм-эль-Шейх, Киев, Минск, Ереван, Душанбе, Бишкек, Астана, Алма-Ата, Ташкент, Самарканд и др.) и более 10 внутрироссийских рейсов (Москва, Сочи, Симферополь, Минводы, Махачкала, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Воронеж через Белгород, Самара, Казань, Екатеринбург, Тюмень и др).
Из реальных направлений пока боле-менее возможны Душанбе и Ереван.
В Душанбе самолет должен был полететь 16 ноября 2015, и даже анонсированы были продажи билетов и цены, но пока не полетел.
В Ереван полеты обещаны с 23 февраля 2016 - тоже самое.
Более реальны курортные внутрироссийские в летний период. На эти цели уже выделено 39 миллионов рублей. Будут возить дотационные рейсы обеспеченных калужан на отечественные курорты: Сочи, Анапу и Минводы.
Увы, пока что аэропорт - это больше пиар, чем реально приносящее прибыль предприятие.
Два рейса в неделю, при этом... лучший аэропорт России!!! Разумеется, не по экономическим показателям - количество рейсов, прибыль и т.д. - а по мнению сытно накормленных журналистов.

Краткое содержание предыдущих серий:


Начало двухтысячных, большие самолеты уже не летают, но работает ДОСААФ, проводятся праздники -

http://kalugafoto.narod.ru/aeroport.html

2012 год, мертвый аэродром - http://kalugafoto.net/kaluga/raony-kalugi/135-aeroport-grabtsevo

авиационное училище тоже уничтожено - http://kalugafoto.net/kaluga/raony-kalugi/136-grabtsevo-i-byvshee-katu

Репортаж со стройки - весна 2014 - http://kalugafoto.net/aeroport-kaluga-stroitelstvo-vesna-2014

Репортаж со стройки - зима 2015  - http://kalugafoto.net/aeroport-kaluga-stroitelstvo-zima-2015


Продолжение по ссылке http://kalugafoto.net/kaluga/poleznoe/1092-aeroport-kaluga-2016-god